Visitez virtuellement le plus grand navire-hôpital civil du monde
Imaginez un hôpital flottant avec une seule mission : apporter l’espoir et la guérison par le biais de la chirurgie et de la formation gratuites. Un navire où des centaines de milliers de vies seront changées à jamais. Il s’agit d’une opération unique en son genre sur un navire-hôpital historique. Le Global Mercy se prépare pour son premier service en Afrique. Et vous êtes invités à monter à bord et à découvrir tout cela par vous-même.
Mercy Ships annonce l'arrivée du Global Mercy™, le plus grand navire-hôpital civil au monde
Selon le rapport Lancet Global Surgery 2030, plus de 16 millions de personnes meurent chaque année en raison du manque de soins chirurgicaux ; Mercy Ships sait répondre à ce problème mondial pour l’avenir. L’ONG vise à augmenter son travail avec les nations partenaires en Afrique pour aider à relever ce défi.
Le navire
Le Global Mercy™ offrira un environnement fiable et propre à diverses nations africaines, en fournissant l’aide et les ressources de certains des médecins les mieux formés au monde. Au cours de la durée de vie prévue de 50 ans du navire, on estime que plus de 150 000 vies seront changées à bord rien que par la chirurgie.
Le navire de 174 mètres et 37 856 tonnes disposera de six salles d’opération et accueillera plus de 600 volontaires du monde entier représentant de nombreuses disciplines, notamment des chirurgiens, des membres de l’équipage maritime, des cuisiniers, des enseignants, des électriciens, le personnel d’accueil, etc. Le navire disposera également d’un auditorium de 682 places, d’une académie pour étudiants, d’un gymnase, d’une piscine, d’un café, d’une boutique et d’une bibliothèque – le tout ayant été conçu pour accueillir jusqu’à 950 membres d’équipage à bord lorsqu’il est amarré au port.
Le Global Mercy™ devrait commencer son premier service sur le terrain en Afrique en 2022.
Plan du nouveau navire :
Spécifications du navire :
| Longueur | 174 m | Tonnage brut | 37 856 |
| Largeur | 28.6 m | Ponts | 12 |
| Tirant d’eau | 6.1 m | Moteurs principaux | 4 x Warsila 6L32 avec 2 X ABB Azipods |
Qui est en charge de quoi :
| Construit par | Xingang Shipyard (CSSC) – Tijanjin, Chine |
| Gestion de projet | Stena RoRo – Gothenburg, Suède |
| Conception de construction | Deltamarin – Turkeu, Finlande |
| Courtage | BRS, Genf |
| Société de surveillance | Lloyd’s Register – Royaume Uni |
| Immatriculé à | Malte |
L'hôpital
La superficie de l’hôpital est de 7 000 m2. En plus de fournir des opérations chirurgicales, le Global Mercy™ sera équipé d’espaces dédiés à la formation, notamment un avec un laboratoire de simulation avec réalité virtuelle et augmentée, des mannequins et d’autres outils de formation, ainsi qu’un espace de soins post-opératoires simulés, qui permettent aux formateurs de simuler les conditions locales et leurs limitations afin d’enseigner les meilleures pratiques dans des environnements à faibles ressources.
Le Global Mercy™ rejoindra l’Africa Mercy, pour ainsi plus que doubler l’impact des bénévoles et des services fournis par Mercy Ships.
Salles d’hôpital – Pont 4
Bloc opératoire – Pont 3
Les installations de l’équipage comprennent :
| Auditorium | 682 sièges | Gymnase |
| Académie | 125 étudiants | Café et boutique |
| Capacité patients | 199 bénévoles | Piscine |
| Suite chirurgicale | 6 salles d’opération | Bibliothèque |
Tous les travaux pré- et post-opératoires comprennent :
| Radiologie | avec rayons X & scanner |
| Admissions | |
| Rééducation | |
| Soins ambulatoires |
Les espaces de formation comprennent :
Laboratoire de simulation avec réalité virtuelle et augmentée
Espace de soins postopératoires simulé
Mannequins et autres outils de formation
Foire aux questions
Selon le rapport du Lancet sur la chirurgie dans le monde à l’horizon 2030, on estime que 16,9 millions de personnes meurent chaque année en raison du manque d’accès aux soins chirurgicaux. Plus de 93 % de la population d’Afrique subsaharienne n’a pas accès à une chirurgie fiable et rapide.
Alors que la COVID-19 menace la stabilité de systèmes de santé déjà fragiles dans le monde entier, la nécessité de fournir des soins de base pour sauver des vies est plus grande que jamais, en particulier dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Plus de 50% de la population mondiale vit à moins de 160 km de la côte. Nos navires livrent un hôpital de pointe aux villes portuaires, offrant un environnement contrôlé, fiable et propre aux patients et aux bénévoles.
Des LED à haut rendement énergétique dans les luminaires. Des carburants marins à faible teneur en soufre pour réduire les contaminants. Naviguer à faible vitesse entre les ports pour réduire les émissions de carbone. Respecter les normes internationales (MARPOL 73-78), qui réglementent ce que les navires font des déchets, des huiles, des eaux usées, des ordures et de la pollution atmosphérique.
Mercy Ships se conforme actuellement à de nombreuses normes de l’industrie maritime qui réglementent ce que les navires font des déchets, de l’huile, des eaux usées, des ordures et de la pollution atmosphérique – dont les normes de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73-78). De plus, pour réduire son empreinte CO2, Mercy Ships utilise des carburants marins qui respectent le plafond de 0,5 % de soufre de l’Organisation maritime internationale (OMI), ce qui contribue à réduire les émissions de carbone. En outre, les navires naviguent également à faible vitesse entre les ports.
Le laboratoire de simulation permettra aux formateurs de simuler les conditions et les limites locales afin d’enseigner les meilleures pratiques dans les environnements à faibles ressources.
Les possibilités de formation comprennent :
-Formation aux scénarios post-opératoires pour les équipes infirmières ;
-Formation aux compétences de base des équipes techniques chirurgicales ;
-Formation aux compétences chirurgicales de base pour préparer les stagiaires à l’expérience chirurgicale en direct ;
-Mentorat chirurgical en direct pour certaines procédures électives à forte demande.
Regardez la construction du Global Mercy en vidéo !
Le Global Mercy
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Le filtrage et le traitement de l’eau de condensation de la climatisation pour l’utilisation technique réduira la consommation d’eau potable d’environ 50%.
Les systèmes du navire fournissent une alimentation électrique fiable et efficace, de l’eau propre et de l’air conditionné pour l’hôpital et l’équipage.
Les systèmes de climatisation à haut rendement réduisent la consommation totale d’énergie d’environ 15 %.
Capacité de 641 membres d’équipage : médical, technique, non-technique/non-médical et famille.
Les services du navire sont conçus pour accueillir jusqu’à 950 personnes, y compris l’équipage de jour local.
La superficie de l’hôpital est de 7 000 m2.
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L’Africa Mercy
Acquis en 1999 grâce à un don initial de la Fondation Balcraig, le navire a été rebaptisé Africa Mercy par Dame Norma Major en avril 2000.
Le Caribbean Mercy
Anciennement un ferry norvégien (Polarlys), le Caribbean Mercy a été acquis par Mercy Ships en 1994.
L’Anastasis
Anciennement le Victoria, l’Anastasis a été construit en 1953 en tant que paquebot italien et a été le navire amiral de la flotte de Mercy Ships de 1978 à 2007.
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